Milano – Genova in un’ora: quasi concluso il Mega tunnel – Ecco la maxi-opera: le tempistiche
Procedono i lavori del Terzo Valico dei Giovi, la grande infrastruttura ferroviaria che collegherà più rapidamente Genova con Milano, Torino e il resto del Nord Italia. Uno dei passaggi più importanti del progetto è stato completato con l’ultimazione della tratta Castagnola-Vallemme, considerata tra le più difficili dell’intera opera per le complicate condizioni geologiche incontrate durante gli scavi. Il 21 maggio è stato abbattuto il diaframma del secondo binario verso nord, chiudendo così una sezione lunga circa 2,8 chilometri per ciascun binario tra Voltaggio e Fraconalto, in provincia di Alessandria.
L’intervento fa parte del progetto realizzato dal consorzio guidato da Webuild per conto di Rete Ferroviaria Italiana, con il supporto tecnico di Ferrovie dello Stato Engineering e sotto il coordinamento del commissario straordinario Calogero Mauceri. I lavori hanno richiesto soluzioni tecnologiche molto avanzate, soprattutto per affrontare la presenza di gas naturale nel sottosuolo e la particolare instabilità delle rocce attraversate dalle gallerie. Per garantire sicurezza e continuità operativa, i cantieri hanno lavorato contemporaneamente su quattro fronti di scavo.
Ad oggi sono stati completati oltre 83 chilometri di gallerie sui circa 86,9 previsti dal progetto complessivo, raggiungendo così il 96% degli scavi. Il Terzo Valico, insieme al Nodo ferroviario di Genova, rappresenta una delle opere infrastrutturali più importanti inserite nel Corridoio europeo Reno-Alpi della rete TEN-T. L’obiettivo è migliorare i collegamenti tra il porto di Genova, il Nord Italia e i mercati dell’Europa centrale, aumentando soprattutto la capacità del trasporto merci su ferro.
Per vedere pienamente i benefici dell’opera bisognerà attendere il completamento definitivo del Terzo Valico, previsto entro il 2027, e la piena integrazione con il Nodo di Genova entro il 2030. A quel punto i treni potranno raggiungere una velocità di circa 250 chilometri orari, riducendo drasticamente i tempi di viaggio. Il collegamento tra Genova e Milano sarà coperto in circa 55 minuti, mentre anche la tratta Genova-Torino richiederà all’incirca un’ora.
Il progetto viene considerato strategico per modernizzare i trasporti italiani, alleggerire il traffico su strada e rafforzare il ruolo logistico del porto ligure nei collegamenti europei.
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