“Stellantis, scelta choc ma strategica di Filosa. E’ un ‘crash guidato’ del gruppoโ. Il commento
Raffaele Fusilli, ex Ceo di Renault Italia ed esperto del settore definisce la mossa di Filosa ai vertici di Stellantis un possibile โ๐ฐ๐ฟ๐ฎ๐๐ต ๐ด๐๐ถ๐ฑ๐ฎ๐๐ผ ๐ฑ๐ฒ๐น ๐ด๐ฟ๐๐ฝ๐ฝ๐ผโ. Tutti i grandi marchi europei hanno investito massicciamente sullโelettrico, con risultati inferiori alle attese. Tuttavia, secondo Fusilli, Stellantis รจ lโunica ad aver concentrato in un solo colpo lโimpatto economico del โ๐ด๐ฟ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ ๐ฐ๐ฎ๐๐ถ๐ป๐ผโ, invece di diluire le perdite nel tempo.
Una scelta rischiosa ma intelligente: consente di ripartire da un โ๐ฎ๐ป๐ป๐ผ ๐๐ฒ๐ฟ๐ผโ, scaricare le responsabilitร passate e liberarsi subito dei costi pendenti. Nonostante il calo in Borsa, il gruppo dispone di 46 miliardi di liquiditร e continua a emettere debito. Una strategia difensiva o la preparazione a nuove acquisizioni? Con i bilanci 2025 in arrivo, il confronto nel settore si fa piรน delicato.
“Quello che ha deciso di fare Filosa, il Ceo di Stellantis – dichiara Fusilli- ” ha tutta l’aria di un “๐ฐ๐ฟ๐ฎ๐๐ต ๐ด๐๐ถ๐ฑ๐ฎ๐๐ผ ” ๐ฑ๐ฒ๐น ๐ด๐ฟ๐๐ฝ๐ฝ๐ผ. Siamo onesti, tutti i grandi costruttori europei hanno fatto la stessa scommessa sull’elettrico. Volkswagen, BMW, Renault, Mercedes . Tutti hanno piattaforme dedicate, investimenti miliardari, modelli che non si vendono come previsto. ๐ ๐ฎ ๐ฆ๐๐ฒ๐น๐น๐ฎ๐ป๐๐ถ๐ ๐ฒฬ ๐น’๐๐ป๐ถ๐ฐ๐ฎ ๐ฐ๐ต๐ฒ ๐ต๐ฎ ๐ฑ๐ฒ๐ฐ๐ถ๐๐ผ ๐ฑ๐ถ ๐ฑ๐ถ๐ฐ๐ต๐ถ๐ฎ๐ฟ๐ฎ๐ฟ๐ฒ ๐๐๐๐๐ผ ๐ถ๐น ๐ฐ๐ผ๐๐๐ผ ๐ฑ๐ฒ๐น “๐ด๐ฟ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ฒ ๐ฐ๐ฎ๐๐ถ๐ป๐ผ” ๐ถ๐ป ๐๐ป๐ฎ ๐ฏ๐ผ๐๐๐ฎ ๐๐ผ๐น๐ฎ. ๐ ๐ฒ๐ป๐๐ฟ๐ฒ ๐ด๐น๐ถ ๐ฎ๐น๐๐ฟ๐ถ ๐ฐ๐ผ๐ป๐๐ถ๐ป๐๐ฎ๐ป๐ผ ๐ฎ ๐๐ฝ๐ฎ๐น๐บ๐ฎ๐ฟ๐ฒ ๐น๐ฒ ๐ฝ๐ฒ๐ฟ๐ฑ๐ถ๐๐ฒ ๐ป๐ฒ๐ด๐น๐ถ ๐ฎ๐ป๐ป๐ถ, nascondendole in ammortamenti progressivi e riorganizzazioni graduali Filosa ha scelto la strada del ๐ฏ๐ฎ๐ด๐ป๐ผ ๐ฑ๐ถ ๐๐ฎ๐ป๐ด๐๐ฒ ๐ฐ๐ผ๐ป๐๐ฎ๐ฏ๐ถ๐น๐ฒ . Una vera Pulizia di Pasqua del bilancio Anche se il mercato l’ha punita severamente la mossa mi sembra piu’ che astuta per almeno 4 motivi 1 Metti ๐๐๐๐๐ฒ ๐น๐ฒ ๐ฝ๐ฒ๐ฟ๐ฑ๐ถ๐๐ฒ ๐ถ๐ป ๐๐ป ๐๐ผ๐น๐ผ ๐ฝ๐ฒ๐ฟ๐ถ๐ผ๐ฑ๐ผ, cosรฌ i prossimi anni sembreranno brillanti per confronto . 2 ๐๐๐๐ฒ๐ฟ๐ถ ๐น’๐ฒ๐ฟ๐ฒ๐ฑ๐ถ๐๐ฎฬ ๐ฑ๐ถ ๐ง๐ฎ๐๐ฎ๐ฟ๐ฒ๐ accollando tutta la colpa alla gestione precedente 3 ๐ง๐ถ ๐น๐ถ๐ฏ๐ฒ๐ฟ๐ถ ๐๐๐ฏ๐ถ๐๐ผ ๐ฑ๐ฒ๐น๐น๐ฒ ๐ฝ๐ฒ๐ป๐ฎ๐น๐ถ ๐ฐ๐ผ๐ป ๐ถ ๐ณ๐ผ๐ฟ๐ป๐ถ๐๐ผ๐ฟ๐ถ ( i competitor dovranno pagarle nei prossimi 2-3 anni) 4 ๐ฅ๐ถ๐ฝ๐ฎ๐ฟ๐๐ถ ๐ฑ๐ฎ ๐๐ป “๐ฎ๐ป๐ป๐ผ ๐๐ฒ๐ฟ๐ผ” per poi presentare a maggio un piano industriale che parte da una base immacolata . Attenzione, c’รจ anche un dato che รจ poco sottolineato : Stellantis siede, nonostante il crollo, su ๐ฐ๐ฒ ๐บ๐ถ๐น๐ถ๐ฎ๐ฟ๐ฑ๐ถ ๐ฑ๐ถ ๐น๐ถ๐พ๐๐ถ๐ฑ๐ถ๐๐ฎฬ. Eppure sta emettendo nuovo debito… Perchรฉ? Se hai la cassa piena e chiedi comunque prestiti forse non stai cercando di sopravvivere. ๐ฆ๐๐ฎ๐ถ ๐ณ๐ผ๐ฟ๐๐ฒ ๐ฐ๐ฒ๐ฟ๐ฐ๐ฎ๐ป๐ฑ๐ผ ๐ฑ๐ถ ๐ฐ๐ผ๐บ๐ฝ๐ฟ๐ฎ๐ฟ๐ฒ ? Non รจ che mentre i concorrenti sono distratti a gestire le proprie crisi, ๐ฆ๐๐ฒ๐น๐น๐ฎ๐ป๐๐ถ๐ ๐๐๐ฎ ๐ฎ๐ฐ๐ฐ๐๐บ๐๐น๐ฎ๐ป๐ฑ๐ผ ๐บ๐๐ป๐ถ๐๐ถ๐ผ๐ป๐ถ ๐ฝ๐ฒ๐ฟ ๐๐ป’๐ฎ๐ฐ๐พ๐๐ถ๐๐ถ๐๐ถ๐ผ๐ป๐ฒ ? Da qui ad un mese tutti i Brand europei comunicheranno i risultati finanziari 2025. ๐๐ผ๐ฝ๐ผ ๐น๐ฒ “๐ฃ๐๐น๐ถ๐๐ถ๐ฒ ๐ฑ๐ถ ๐ฃ๐ฎ๐๐พ๐๐ฎ” ๐ฑ๐ถ ๐๐ถ๐น๐ผ๐๐ฎ, ๐น’๐ฒ๐๐ฒ๐ฟ๐ฐ๐ถ๐๐ถ๐ผ ๐ฑ๐ถ๐๐ฒ๐ป๐๐ฎ ๐บ๐ผ๐น๐๐ผ ๐ฝ๐ถ๐’ ๐ฐ๐ผ๐บ๐ฝ๐น๐ฒ๐๐๐ผ…”
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